ram-air simulation
Leistungsmessung 2.0
Ram-air Simulation gebläse
Was passiert mit der Motorleistung eines Superbikes, wenn bei hoher Geschwindigkeit zusätzliche Luft durch den Ram-Air-Einlass strömt? Und wie lässt sich dieser Effekt unter kontrollierten Bedingungen auf einem Motorrad-Leistungsprüfstand untersuchen?
Mit unserem neu entwickelten P4 Ram-Air-Simulationsgebläse eröffnen wir völlig neue Möglichkeiten für die professionelle Leistungsmessung, Motorenentwicklung und Abstimmung leistungsstarker Motorräder.
Das Herzstück unserer Entwicklung ist ein Hochleistungsgebläse mit 30 kW Motorleistung und bis zu 20.000 Umdrehungen pro Minute.
Mit einer Luftgeschwindigkeit von über 300 km/h ermöglicht es erstmals in dieser Leistungsklasse, den Fahrtwind moderner Superbikes auf dem Prüfstand gezielt zu simulieren und direkt in den Ram-Air-Einlass einzuleiten.
Damit lässt sich die Anströmung des Ansaugsystems, wie sie während der Fahrt entsteht, erstmals auch mit unserer P4-Technologie gezielt auf dem Prüfstand untersuchen.
Entwickelt für höchste Ansprüche im professionellen Motorrad-Tuning, ECU-Mapping und Motorsport.
Warum Ram-Air Simulation auf dem Prüfstand?
Moderne Superbikes wie z. B. die BMW S/M1000RR, Ducati Panigale, Kawasaki ZX-10R, Honda CBR oder die Yamaha YZF-R1/6 verfügen über Ram-Air-Ansaugsysteme.
Während der Fahrt strömt Luft durch die Einlassöffnungen in der Verkleidung des Motorrads und wird über Ansaugkanäle zur Airbox geführt. Bei hohen Geschwindigkeiten ensteht dadurch ein zusätzlicher Staudruck, der die Zylinderfüllung und somit die Motorleistung beeinflusst.
Das Problem bei einer herkömmlichen Leistungsmessung:
Auf einem stationären Motorrad-Leistungsprüfstand fehlt die durch die tatsächliche Fahrgeschwindigkeit entstehende Anströmung des Ram-Air-Einlasses weitgehend. Herkömmliche Kühlgebläse versorgen das Motorrad hauptsächlich mit Kühlluft. Sie sind jedoch nicht dafür ausgelegt, eine intensive, gezielt auf den Ram-Air-Einlass gerichtete Luftströmung zu erzeugen, um den Ram-Air-Effekt zu untersuchen.
Somit bleibt bei klassischen Prüfstandsmessungen ein wichtiger Einflussfaktor auf die Motorleistung unberücksichtigt. Genau hier setzt unsere neue Entwicklung an.
Mit dem neuen P4 Ram-Air-Simulationsgebläse lässt sich die Luftströmung gezielt auf den Ansaugeinlass eines Motorrads richten. Das leistungsstarke Gebläse erzeugt hierfür einen intensiven Luftstrom. Durch die definierte Anströmung können die Auswirkungen des Ram-Air-Effekts unter Prüfstandsbedingungen untersucht werden. So ist es möglich, Leistungsmessungen mit und ohne zusätzliche Ram-Air-Anströmung durchzuführen und die Ergebnisse unmittelbar miteinander zu vergleichen.
Dadurch ergeben sich interessante neue Möglichkeiten für die Analyse und Optimierung moderner Hochleistungsmotorräder.
Technische Daten des P4 Ram-Air Simulation Gebläses
- Über 300 km/h Luftgeschwindigkeit
- 30 KW Motorleistung
- 400 Volt Versorgungsspannung
- 32 Ampere Stromangabe
- 20.0000 Umdrehungen / min
BMW S1000RR im Prüfstandstest: Wie viel PS bringt RAM-AIR wirklich?
Um das Potenzial unserer neuen Ram-Air Simulation zu demonstrieren, haben wir eine BMW S1000RR auf unserem P4 Leistungsprüfstand getestet.
Dabei vergleichen wir zwei Messungen:
Messung 1 – ohne Ram-Air Simulation
Die BMW S1000RR wird auf dem Leistungsprüfstand ohne zusätzliche Anströmung durch das Ram-Air Simulationsgebläse gemessen.
Messung 2 – mit Ram-Air Simulation
Bei der zweiten Messung wird der Ram-Air-Einlass der BMW S1000RR gezielt mit dem Luftstrom unseres neuen Hochleistungsgebläses beaufschlagt.
Der anschließende Vergleich der Leistungskurven macht sichtbar, welchen Einfluss die zusätzliche Anströmung unter den gewählten Testbedingungen auf das Messergebnis hat.
Mehr als nur ein Kühlgebläse
Mit über 300 km/h Luftgeschwindigkeit wird eine neue Dimension der Leistungsmessung erreicht. Herkömmliche Prüfstandsgebläse dienen in erster Linie dazu, das Motorrad während der Leistungsmessung mit Kühlluft zu versorgen.
Unser P4 Ram-Air Simulationsgebläse verfolgt einen völlig anderen Ansatz. Im Mittelpunkt steht die gezielte Anströmung des Ram-Air-Einlasses mit einem extrem leistungsstarken Luftstrom. So können die Auswirkungen hoher Fahrgeschwindigkeiten auf die Motorleistung unter kontrollierten Prüfstandsbedingungen untersucht werden. Mit 30 kW Motorleistung, bis zu 20.000 U/min und einer Luftgeschwindigkeit von über 300 km/h setzt unsere Entwicklung neue Maßstäbe in der professionellen Leistungsmessung von Motorrädern.
Damit lassen sich die Luftverhältnisse, wie sie bei hohen Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke entstehen, gezielt simulieren und deren Einfluss auf die Motorleistung analysieren. Das P4 Ram-Air Simulation Gebläse erweitert die klassische Leistungsmessung um den entscheidenden Faktor des Fahrtwinds auf das Ansaugsystem.
Für wen ist unser Ram-air simualtion gebläse geeignet
Für professionelle Tuningbetriebe
Untersuchen Sie, wie sich eine zusätzliche Ram-Air-Anströmung auf die Leistungskurve auswirkt. Vergleichen Sie unterschiedliche Konfigurationen und gewinnen Sie so weitere Erkenntnisse für die gezielte Optimierung von Hochleistungsmotoren.
Für ECU-Mapping- und Abstimmungsspezialisten
Analysieren Sie die Auswirkungen veränderter Ansaugbedingungen auf den Motorbetrieb. In Verbindung mit geeigneter Messtechnik können dabei beispielsweise Lambda-Werte, die Gemischaufbereitung und der Airboxdruck in die Bewertung einbezogen werden.
Für Rennteams und Motorsport-Entwickler
Erweitern Sie Ihre Prüfstandstests um einen wichtigen Einflussfaktor: die Luftanströmung des Ram-Air-Systems. Untersuchen Sie Änderungen am Ansaugsystem und vergleichen Sie deren Auswirkungen unter definierten Versuchsbedingungen.
Für professionelle Prüfstandsbetreiber
Erweitern Sie Ihr Leistungsangebot um eine spezialisierte Messmöglichkeit für moderne Hochleistungsmotorräder und schaffen Sie einen zusätzlichen Mehrwert für anspruchsvolle Kunden.
