symulacja systemu ram-air
Pomiar wydajności 2.0
Symulacja przepływu powietrza w systemie Ram-air z dmuchawą
Co dzieje się z mocą silnika motocykla typu superbike, gdy przy dużej prędkości przez wlot typu ram-air przepływa dodatkowe powietrze? I jak można zbadać ten efekt w kontrolowanych warunkach na motocyklowym stanowisku do pomiaru mocy?
Dzięki naszemu nowo opracowanemu wentylatorowi symulacyjnemu P4 typu Ram-Air otwieramy zupełnie nowe możliwości w zakresie profesjonalnego pomiaru mocy, projektowania silników oraz dostrajania motocykli o dużej mocy.
Sercem naszego rozwiązania jest wysokowydajna dmuchawa o mocy silnika 30 kW i prędkości obrotowej do 20 000 obrotów na minutę.
Dzięki prędkości powietrza przekraczającej 300 km/h po raz pierwszy w tej klasie wydajności możliwe jest celowe symulowanie strumienia powietrza wytwarzanego przez nowoczesne motocykle typu superbike na stanowisku badawczym i kierowanie go bezpośrednio do wlotu typu ram-air.
Dzięki temu po raz pierwszy można szczegółowo zbadać na stanowisku badawczym przepływ powietrza w układzie dolotowym, jaki powstaje podczas jazdy, również przy użyciu naszej technologii P4.
Opracowany z myślą o najwyższych wymaganiach w zakresie profesjonalnego tuningu motocykli, mapowania ECU oraz sportów motorowych.
Dlaczego symulacja Ram-Air na stanowisku badawczym?
Nowoczesne motocykle typu superbike, takie jak np. BMW S/M1000RR, Ducati Panigale, Kawasaki ZX-10R, Honda CBR czy Yamaha YZF-R1/6, są wyposażone w układy dolotowe typu Ram-Air.
Podczas jazdy powietrze napływa przez otwory wlotowe w owiewce motocykla i jest kierowane kanałami wlotowymi do komory powietrznej. Przy dużych prędkościach powoduje to powstanie dodatkowego ciśnienia dynamicznego, które wpływa na napełnianie cylindrów, a tym samym na moc silnika.
Problem związany z tradycyjnym pomiarem mocy:
Na stacjonarnym stanowisku do pomiaru mocy motocykli w znacznym stopniu brakuje przepływu powietrza do wlotu Ram-Air, wynikającego z rzeczywistej prędkości jazdy. Tradycyjne wentylatory chłodzące dostarczają do motocykla głównie powietrze chłodzące. Nie są one jednak zaprojektowane do wytwarzania intensywnego strumienia powietrza skierowanego konkretnie na wlot Ram-Air w celu zbadania efektu Ram-Air.
W ten sposób podczas klasycznych pomiarów na stanowisku badawczym pomija się ważny czynnik wpływający na moc silnika. Właśnie w tym miejscu wkracza nasze nowe rozwiązanie.
Dzięki nowej dmuchawie symulacyjnej P4 typu Ram-Air można precyzyjnie skierować strumień powietrza na wlot dolotowy motocykla. Wydajna dmuchawa wytwarza w tym celu intensywny strumień powietrza. Dzięki precyzyjnemu napływowi powietrza można badać skutki efektu Ram-Air w warunkach stanowiska badawczego. Umożliwia to przeprowadzanie pomiarów mocy zarówno z dodatkowym napływem powietrza Ram-Air, jak i bez niego, a także bezpośrednie porównywanie wyników.
W ten sposób pojawiają się nowe, interesujące możliwości w zakresie analizy i optymalizacji nowoczesnych motocykli o dużej mocy.
Dane techniczne wentylatora symulacyjnego P4 Ram-Air
- Prędkość powietrzna ponad 300 km/h
- Moc silnika 30 kW
- Napięcie zasilania 400 V
- 32 ampery – wartość prądu
- 20,0000 obrotów na minutę
BMW S1000RR w teście na hamowni: ile koni mechanicznych naprawdę zapewnia system RAM-AIR?
Aby zademonstrować możliwości naszej nowej symulacji Ram-Air, przetestowaliśmy motocykl BMW S1000RR na naszym hamowni P4.
W tym celu porównujemy dwa pomiary:
Pomiar 1 – bez symulacji Ram-Air
Mierzenie osiągów motocykla BMW S1000RR na hamowni odbywa się bez dodatkowego dopływu powietrza, przy użyciu wentylatora symulującego system Ram-Air.
Pomiar 2 – z symulacją Ram-Air
Podczas drugiego pomiaru wlot powietrza typu ram-air w motocyklu BMW S1000RR jest celowo zasilany strumieniem powietrza z naszej nowej dmuchawy o wysokiej wydajności.
Późniejsze porównanie krzywych mocy pozwala dostrzec, jaki wpływ na wynik pomiaru ma dodatkowy przepływ powietrza w wybranych warunkach testowych.
Obecnie wyświetlana jest zawartość zastępcza YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej zawartości, kliknij poniższy przycisk. Należy pamiętać, że dane zostaną przekazane zewnętrznym dostawcom.
Więcej informacjiTo coś więcej niż tylko wentylator chłodzący
Przy prędkości powietrza przekraczającej 300 km/h osiąga się nowy wymiar pomiaru mocy. Tradycyjne dmuchawy stosowane na stanowiskach badawczych służą przede wszystkim do dostarczania powietrza chłodzącego do motocykla podczas pomiaru mocy.
Nasza symulacyjna dmuchawa P4 Ram-Air opiera się na zupełnie innym podejściu. Głównym celem jest ukierunkowane doprowadzenie do wlotu Ram-Air niezwykle silnego strumienia powietrza. Dzięki temu można badać wpływ wysokich prędkości jazdy na osiągi silnika w kontrolowanych warunkach stanowiska badawczego. Dzięki mocy silnika wynoszącej 30 kW, prędkości obrotowej do 20 000 obr./min oraz prędkości powietrza przekraczającej 300 km/h nasze urządzenie wyznacza nowe standardy w profesjonalnym pomiarze mocy motocykli.
Pozwala to na precyzyjną symulację warunków aerodynamicznych, jakie powstają przy dużych prędkościach na torze wyścigowym, oraz na analizę ich wpływu na osiągi silnika. Wentylator symulacyjny P4 Ram-Air uzupełnia klasyczny pomiar mocy o kluczowy czynnik, jakim jest wpływ powietrza dynamicznego na układ dolotowy.
Dla kogo przeznaczona jest nasza symulacja wentylatora typu ram-air?
Dla profesjonalnych warsztatów tuningowych
Zbadaj, jak dodatkowy przepływ powietrza typu ram-air wpływa na krzywą mocy. Porównaj różne konfiguracje i uzyskaj w ten sposób dodatkowe informacje, które pozwolą na ukierunkowaną optymalizację silników o wysokiej mocy.
Dla specjalistów ds. mapowania ECU i dostrajania silników
Proszę przeanalizować wpływ zmienionych warunków zasysania na pracę silnika. W połączeniu z odpowiednią techniką pomiarową można przy tym uwzględnić w ocenie na przykład wartości lambda, przygotowanie mieszanki oraz ciśnienie w komorze powietrznej.
Dla zespołów wyścigowych i konstruktorów sportów motorowych
Wzbogać swoje testy na stanowisku badawczym o ważny czynnik wpływający na wyniki: przepływ powietrza w układzie Ram-Air. Zbadaj zmiany w układzie dolotowym i porównaj ich skutki w określonych warunkach badawczych.
Dla profesjonalnych operatorów stanowisk badawczych
Rozszerz swoją ofertę o specjalistyczne rozwiązanie pomiarowe przeznaczone dla nowoczesnych motocykli o dużej mocy i zapewnij dodatkową wartość dodaną wymagającym klientom.
